如何做好世界级航运枢纽的“服务生”？浦东向“智”而行

看港口，自动化技术水平和应用规模保持领先；看航道，数字化、智慧化进程不断加快，在对标世界一流中寻找差距，始终是上海前进的动力。

　　当前，上海正以发展高端航运服务业作为突破口，进一步做强枢纽功能，推动航运数字化、智能化、绿色化转型，全面提升航运资源的全球配置能力。

　　构建航运数字化新基建

　　服务行业高质量发展

　　去年上海港集装箱吞吐量再创新高，而且连续第14年领跑全世界，实现了4915.8万标准箱，浦东国际机场获批空港型国家物流枢纽，年货邮吞吐量344.01万吨，累计十五年排名世界第三。硬件实力响当当，但在软实力上，仍有许多短板，而数字化智能化转型将是补齐短板的最大变量。

　　自主航行船舶进展比自动驾驶汽车来得更快

　　拥抱航运业数字化、智能化、绿色化转型，是上海国际航运中心建设的时代机遇。

　　浦东航运科技企业--迈润智能今年有望迎来发展新高潮。中国船级社将视觉增强确定为获得辅助智能航行船级符号的必要组成部分，并于今年4月1日起实施，而迈润智能在2023年12月获得了CCS颁发的首个可视化态势感知辅助航行系统原理认可证书，且符合相关标准要求。

　　用科技创新催生新产业、新模式、新动能

　　浦东航运办表示，浦东已集聚1100家航运科技企业，并拥有为新质生产力发展提供丰富

　　智能船舶作为数字与智能技术时代的新兴领域，是船舶行业新质生产力的典型代表。位于浦东的中国船舶集团上海船舶研究设计院(以下简称：上船院)专注于智能船舶研发、AI技术应用和智能系统开发，已陆续建成了国内首个智能船舶总体联调实验室、国内首个数字化营运支持中心，参与国际标准化组织(ISO)、国际海事组织(IMO)海上自主水面船舶(MASS)工作组起草国际标准与海事法规，60余项专利获得授权。